El viernes 28 de noviembre, en una reunión en terreno con Aguas Andinas, la empresa que construye el colector interceptor y gente de la Municipalidad de Obras, Aseo y Ornato y Seguridad saltó la pregunta, que, por supuesto, ellos no habían mencionado.
Respuesta: Mapocho Urbano Limpio siempre que no llueva fuerte, porque allí abren las descargas del lado norte que van mezcladas con la "caquita" de Pedro de Valdivia Norte.

Antes habían hablado puras maravillas. Mi tema era el porqué se tomaron más de lo inicial, todo el sendero de ciclistas. Respuesta: porque tenían que depositar el escombro que sale del túnel. Objeción: que en vez de ensanchar podían haber alargado unos metros la ocupación de terreno, sin afectar a los ciclistas. Respuesta: asombro y humo para ocultar huída intelectual.

No mencionaron grado de avance, sólo que era una obra difícil. Pero quedaron preocupados, porque El Mercurio informó a la semana después que había un avance del 35 %, sin especificar más.

Otra cosa que me llamó la atención, ya que estábamos frente al Costanera Center, junto a la ocupación de terreno por Aguas Andinas, es el nuevo puente que conecta con avenida El Cerro. Es de una solidez enorme, de una sola viga cruza todo el río, a diferencia de los puentes ya conocidos de La Concepción, Pedro de Valdivia, Padre Letelier y Nueva Los Leones, que están formados por tres vigas pretensadas.

Para quien vivió las crecidas del río Mapocho en 1982 y otras, sabe que el río sube mucho y, por ejemplo, choca con el puente del Arzobispo. Este es como un nuevo Puente del Arzobispo en cuanto a luz. Dudas.

Nunca olvido que Chile es el país donde se caen los puentes, se hunden las cepas antes de usarlas, se construyen túneles y después se piensa qué se hace para conectarlos; y, además, se construyen carreteras como la Costanera Norte, sin aporte de los arquitectos, quedando como una obra industrial o militar (tipo Línea Maginot). Ver Costanera Norte frente al Sheraton.

Presentación Costanera Norte Parque Uruguay